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对西北城市来''''''说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依· ᴥ ·托铁路和机场打造枢ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这''''''样的地理位°꒰'ꀾ'꒱°置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要ʕ·͡ˑ·ཻʔ性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做ฅ ฅ。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电•ᴥ•动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制°꒰'ꀾ'꒱°造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

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阿拉งง คค木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客ʚɞღღ吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货/****/邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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在会见国ᕱ ᕱ泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更ʕ•̫͡•ོʔ宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位˙ϖ˙优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。

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曾文莉说，“要发展网球经济和其他体育经济，我们要思考一下，是否已将体育产业充分市场化，运动员的商业价值是否已充分释放，对体育产业、•ᴥ•体育经济ʚ ɞ的杠杆作用是否已充分发挥。”她表示，“我们应该为明星运动员的商业活动营造更好的舆论环境、政策环境和制,。,。,。度环境。”

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